Hace más de 10 años, un usuario llamado karmafrappuccino publicó un meme que pasaría a la historia de los memes (si es que existe un historial de memes) con ese nombre. doderramado sobre Travolta. Desde entonces, la imagen de Vincent Vega, abrigo en mano, mirando completamente despistado de un lado a otro en la sala de estar de Mia Wallace, se ha utilizado en innumerables ocasiones.
El fin de semana pasado, Waymo de San Francisco experimentó su propia Travolta confundido.
Encarcelado. Así aterrizaron los coches Waymo en San Francisco el pasado fin de semana. Detenido sin responder y con las luces de emergencia encendidas. El servicio de coches autónomos y sin conductor que circulaban por la ciudad estadounidense colapsó por completo después de que un corte de energía provocara que los semáforos quedaran fuera de servicio en una zona de la ciudad.
En imágenes como los de este video Hasta cinco coches Waymo se detuvieron en un cruce de forma totalmente aleatoria. Tres de ellos están en el lado derecho con las luces de emergencia encendidas, pero otros dos se han detenido por completo en medio de una intersección, complicando la vida a los demás conductores.
Por horas. En Los New York Times Informan que los trabajadores de las grúas pasaron horas recogiendo coches Waymo repartidos por la ciudad. El corte de electricidad, que afectó a unos 130.000 habitantes de la ciudad, provocó posteriormente el caos en las calles. Los coches Waymo bloquean intersecciones y calles.
La empresa confirmó que finalmente suspendió el servicio. Señalan en el diario que se comunicaron con la empresa de la ciudad para exigir que se paralizara el servicio porque estaba provocando más problemas de tráfico. Las redes sociales muestran videos y fotografías de Intersecciones o caminos completamente colapsados para los coches autónomos de Waymo.
¿Pero por qué? Bueno, esa es la gran duda. Debido a que los expertos fueron consultados por Los New York Times Señalan que los coches deben estar preparados para rescatar situaciones como ésta. De hecho, dejan claro que no es raro que los semáforos de San Francisco tengan mala visibilidad o que se pierdan las señales de GPS y los coches funcionen correctamente.
La empresa ha aclarado que el coche ve un semáforo apagado como una parada con salida en cuatro direcciones. Esto significa que el auto debería haber continuado si las condiciones en la intersección lo permitieran. Algo que, Nos referimos a los vídeos.no sucedió.
El problema es que los automóviles parecen estar entrenados para lidiar con un semáforo que se apaga, pero no con todos los semáforos. ellos explican en el borde que el coche envía a una persona un vídeo e imágenes cuando se encuentra en una situación excepcional que no puede afrontar y le muestra el camino. El problema es que en caso de un corte de energía, el ancho de banda disponible ya no permite enviar estos datos.
El caso Tesla. Ante el caos provocado por los robotaxis de Waymo, Elon Musk no tardó mucho en anotar. Esto se debe a que el sistema de conducción autónoma se basa en redes neuronales que utilizan datos de millones de conductores para indicarle al coche cómo comportarse.
De hecho, en una de las actualizaciones del FSD, su paquete de asistencia a la conducción más avanzado, la propia compañía 300.000 líneas de código eliminadas en el que le explicaba explícitamente al coche cómo debía comportarse. En cambio, son las imágenes y los datos recopilados de los millones de automóviles en la carretera los que le dicen a cada unidad qué hacer.
Esto tiene sus desventajas, como que un coche frene sin motivo cuando choca contra un vehículo policial, pero tiene muchas ventajas a la hora de una conducción más suave. Además, es más fácil afrontar imprevistos porque con tantos coches en la carretera, es relativamente fácil que alguien se encuentre en una situación inesperada de cualquier tipo.
imprevisto. El mayor enemigo de la conducción autónoma ahora mismo es exactamente ese: afrontar lo imprevisto. Y no es la primera vez que los coches autónomos provocan imágenes de carreteras o cruces colapsando por errores de comunicación o señales y avisos mal interpretados.
Por ejemplo, uno de los coches de Cruise huyó de la policía porque no sabía cómo reaccionar ante las luces de emergencia del coche que lo perseguía. En este caso, el coche tuvo que apagarse de forma remota.
Y el descontento generalizado. Aunque los robotaxis se han convertido en una parte más del paisaje de San Francisco e incluso en una atracción turística, estos servicios han provocado todo tipo de protestas y acciones de los vecinos en su contra desde su lanzamiento. Algunos de ellos son tan sencillos como poner un cono en el capó.
Y los coches autónomos han superado los límites de lo que los habitantes de las ciudades están dispuestos a soportar. Las intersecciones que colapsaron debido a un corte de energía fueron el caso más reciente, pero hace apenas unas semanas un automóvil Waymo atropelló a un conocido gato en uno de los vecindarios a los que prestan servicio. Las reacciones al caso demostraron que, aunque un coche autónomo sufre menos accidentes, somos más críticos con el sistema que si el coche fuera conducido por un humano.
Por no hablar del caso de Cruise, que acabó perdiendo el permiso de conducir (aunque luego lo recuperó antes de marcharse definitivamente) porque, entre otras cosas, se vio implicado en un incidente en el que un vecino fue atropellado y el coche se detuvo en lugar de parar. La pasó por encima y se estacionó encima de ella.. También hubo un defecto en uno de sus coches. provocó un retraso en los servicios de emergencia en un incendio en el que una persona perdió la vida.
Foto | Waymo y George Eierman
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