Un megacrucero puede ofrecer tantas atracciones que a veces es fácil olvidar que estás navegando. Carnival quiere responder a esta contradicción con esta Destino del carnavalun barco de enormes proporciones, cuya propuesta no sólo se basará en el volumen, la capacidad o el número de plazas a bordo. La naviera quiere diferenciarse por su relación con el mundo exterior. Para lograrlo, se propuso una arquitectura abierta con más superficies de vidrio, perspectivas amplias y áreas diseñadas para mantener el mar a la vista.
Carnival Destiny será el primer miembro de la nueva clase Ace, una familia de tres barcos cuya entrega está prevista para 2029, 2031 y 2033. La construcción comenzó oficialmente con la ceremonia de corte de acero en el astillero Fincantieri en Monfalcone, Italia, donde también se mostró un holograma 3D con el primer avance de su diseño. La entrega está prevista para el verano de 2029, tras lo cual navegará a destinos en el Caribe, las Bahamas y México.
En términos de tamaño, el Destiny pasará directamente a la categoría más alta del mercado. Su tonelaje bruto es de aproximadamente 230.000 GT y su capacidad es alrededor de 8.000 pasajeros Lo situarán cerca de los cruceros más grandes construidos, aunque no será el primero en la clasificación de volumen. Los barcos de clase Icon de Royal Caribbean, incluido el Icon of the Seas y el más nuevo Leyenda de los maresLa capacidad es de unos 250.800 GT y ofrece espacio para unos 7.600 pasajeros cuando está completamente cargado. Por tanto, el nuevo barco Carnival competirá en la misma liga, pero con una propuesta diferente.
Un gigante que no quiere esconder el océano
Una vez determinada la escala, la diferencia que la empresa quiere resaltar se hace visible en el diseño. El carnaval aún no ha presentado una atracción principal ni un gran espacio temático que defina al barco, sino una forma diferente de organizarlo en torno a su relación con el mundo exterior. La compañía lo describe como el megacrucero más abierto del mercado, una afirmación de marketing que aún tiene que demostrar. En cualquier caso, la intención es clara: el océano debe actuar como referencia constante y no como un elemento secundario.
Para hacer realidad esta idea, en el proyecto se utilizaron más de 18.200 m² de superficies de vidrio. Estará entre los elementos ya anunciados. paredes de vidrio de varios pisoslíneas de visión más abiertas y mayor presencia de estancias al exterior. No se trata sólo de agregar ventanas, sino de organizar parte de la arquitectura de manera que reduzca las obstrucciones visuales y amplíe la vista del barco. Carnival aún no ha revelado el diseño completo, por lo que aún no se conoce el alcance real de esta transformación.
Otra columna se ubicará en los camarotes y en las cubiertas exteriores. La compañía afirma que Destiny contará con una cantidad sin precedentes de alojamientos con balcones y vistas al mar, pero no ha publicado cifras que respalden el alcance de esta afirmación. También rediseñará el Lanaiuna cubierta exterior destinada a crear una conexión más continua con el mar. La naviera quiere asegurarse de que esta relación no dependa únicamente de las grandes salas panorámicas.
Los cambios no se limitarán a la arquitectura, aunque el resto de novedades todavía son difíciles de medir. Según Carnaval, más del 70% de los lugares y atracciones serán responsivos Conceptos que la marca no ha utilizado antescon propuestas de propuestas para restaurantes, bares, salones, entretenimiento y áreas al aire libre. La figura es llamativa, pero no lleva nombres, planos ni descripciones detalladas. Hasta que lleguen estos anuncios sólo se puede afirmar que la compañía está preparando una importante renovación de su oferta, no que ninguna propuesta será inédita en el sector.
La propuesta de Destiny se basa en una contradicción: cuanto más crecen los cruceros y más actividades concentran, más fácil es que el mar quede relegado a un segundo plano. Carnival intentará corregir esto con balcones, pasillos al aire libre, grandes extensiones de vidrio y una disposición para ampliar las vistas. La idea ya está definida, pero está por ver cómo funcionará en un barco preparado para unos 8.000 pasajeros. Hasta 2029 no sabremos si esta arquitectura transformará realmente la experiencia o si su mayor impacto quedará en el espacio publicitario.
Imágenes | carnaval
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