El proyecto de la marina de Limón, uno de los temas que se viene discutiendo desde hace varios años y es prioridad en el gobierno de Laura Fernández, tuvo lugar este martes en la Asamblea Legislativa.
La iniciativa quedó exenta de trámite en agosto de 2024; sin embargo, no se había visto en los últimos meses. En el expediente 24.259 se presentaron 36 propuestas de fondo, principalmente del Frente Amplio.
Las cinco cámaras legislativas llegaron hoy a un acuerdo sobre la presentación de un texto alternativo que fue presentado y aprobado por unanimidad con los votos de 53 diputados durante la votación.
Un acuerdo entre Pueblo Soberano, Liberación Nacional, Frente Amplio, PUSC y la Coalición Agenda Ciudadana se concretó el martes durante la sesión del Congreso.
Lo que se logró con la marina de Limón
Hubo varias reuniones entre los dirigentes del partido y luego varias pausas.
Cuando se construyó la propuesta con el nuevo texto, el líder del Frente Amplista, José María Villalta, pidió rechazar las propuestas hechas por los anteriores diputados de la comisión y luego retiró 9 enmiendas realizadas por el actual partido.
«Hemos buscado un consenso de redacción, la principal preocupación fue que no se respetaron los principios de los contratos administrativos y con un nuevo texto es más fácil hacerlo (el proyecto), al mismo tiempo que se cumplen los principios de transparencia, supervisión y control», dijo el Frente Amplista.
El proyecto fue presentado por María Marta Carballo, diputada del PUSC en los años 2022-2026 y lo que hizo fue tomar una de las leyes Jaguar del gobierno de Rodrigo Chaves, que se centró en la reforma del artículo 5 de la ley Japdeva, para facilitar la construcción de obras en Limón, especialmente la marina y el puerto de cruceros.
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Evitar violaciones inconstitucionales
Esta cuestión fue tratada en el artículo 9 de la Ley Jaguar, que el Consejo Constitucional había declarado inconstitucional y que el Auditor General de la República también había rechazado.
«El temor del FA era caer en el vicio de la inconstitucionalidad, ya que este proyecto de ley era el artículo 9 de la Ley Jaguar», dijo la diputada Vianey Mora.
«Queremos que se respeten los principios de la contratación pública para no caer en lógicas de arbitrariedad que puedan conducir a la corrupción o al mal manejo de los fondos públicos», añadió.
Por tanto, queda claro en el texto aprobado que deben cumplirse las condiciones del contrato especificadas en la ley.
Los diputados también aprobaron una propuesta de consulta para enviar el nuevo texto a diversas instituciones, incluida la Contraloría Nacional, y dar su opinión.
El proyecto será consultado con Japdeva, el MOPT, la Secretaría de Justicia, Aresep, el Ministerio de Planificación, el Ministerio de la Presidencia, los municipios de los cantones de Limón y también el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA).
«La consulta con la agencia reguladora es importante porque allí podemos ver si esa fórmula intermedia está en línea con los objetivos que queremos alcanzar», explica Villalta.
Los líderes de las facciones se reunieron al comienzo de la sesión parlamentaria. (Hermes Solano / )
Destaca el diálogo
Los representantes enfatizaron la solidaridad y el diálogo para llegar a un acuerdo y sacar adelante la iniciativa.
«La buena voluntad se ha creado en base al diálogo constructivo y en base a cómo lo logramos. Todos queremos que sea una armada, un crucero», dijo Álvaro Ramírez, jefe de la facción del PLN.
El Frente Amplio también destacó el acuerdo.
«Este es un buen ejemplo de cómo podemos continuar con el diálogo entre las facciones, reconociéndose como interlocutores», dijo Villalta.
«Si continuamos con este llamado al diálogo, podemos lograr grandes cosas para Costa Rica», afirmó su colega, el representante Mora.
Por su parte, el diputado del PLN representante por Limón, Mangell McLean, enfatizó la importancia de aprobar el proyecto para la provincia.
“Exigimos proyectos que contribuyan al desarrollo de Limón y la marina generará empleos, mejorará la imagen del cantón central, y además esta es la única región costera que no cuenta con una marina, por lo que vamos a exigir su aprobación”, dijo.