Atravesar Castilla y León por autovía. De Soria a Zamora vía Valladolid para conectar la primera con la A-66 o permitir el acceso a Portugal sin tener que pasar por carreteras secundarias. Se conoce como Carretera del Duero y su final ya es visible en su cruce central en Valladolid.
Llega, eso sí, con tres años de retraso. El funciones Ya han sido prorrogadas por más de seis años, mucho más allá de diciembre de 2022, cuando estaba previsto inaugurar el tramo entre Tudela de Duero y Olivares. Dos poblaciones que debieron estar unidas tres años después de iniciadas las obras en 2019 explican en periódico vallisoletano.
Cuando este tramo sea inaugurado y conectado con el tramo Quintanilla de Arriba quedará abierto la conexión de autopista más grande que una vez fue liberado al tráfico en nuestro país. 34 kilómetros, que deberían llegar en primavera. Porque primero hay un obstáculo que superar.
Un viaducto para terminar
Hasta la fecha, el tramo de 27,8 kilómetros de autovía que separa Solares y Torrelavega en Cantabria por la A-8 y que fue abierto al tráfico en 2015 sólo ha sido inaugurado una vez en nuestro país. El récord probablemente se superará cuando Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero estén finalmente conectados por la A-11.
Como dije, esta sección se planificó en dos partes. Entre Tudela de Duero y Olivares de Duero hay 20,2 kilómetros y entre esta localidad y Quintanilla de Arriba hay otros 14,5 kilómetros. Tras una inversión de 79,1 millones de euros, está previsto que este primer tramo se abra al tráfico en 2022. El segundo debería estar listo a finales de 2023 tras gastar 97,9 millones de euros.
Sin embargo, se estima que esta sección ha ascendido a más de 220 millones de euros. Una cifra que palidece en comparación con el total de las obras si se tiene en cuenta que en total se adjudicaron unos 980 millones de euros para los últimos 120 kilómetros de la autopista del Duero en construcción. Aún queda trabajo por hacer, por ejemplo la ampliación la variante Aranda del Duero.
En cuanto a Valladolid, los vecinos aún tienen que ver finalizada la conexión de 34 kilómetros con la construcción del Viaducto del Duero. Una vez terminado, representará la culminación del trabajo que se espera que esté terminado esta primavera. Sin embargo, en mayo del año pasado Los responsables prefirieron mantener la cautela y dejaron claro que los plazos previstos con la última prórroga se cumplirían a finales de 2026.
Tanto si llegas en primavera como en invierno, abrir este tramo junto a Valladolid será clave para ver la luz al final del túnel. La conexión entre Soria y Zamora por autopista es una tarea histórica que debería haberse completado hace mucho tiempo. Especialmente si tenemos eso en cuenta. El primer tramo de la A-11 se abrió al turismo en 1995. Más de 30 años después aún quedan flecos por cerrar.
Fotos | Ministerio de Transporte
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