De un día para otro y sin dar demasiadas explicaciones, Ouigo ha suspendido sus servicios en Andalucía hasta el 22 de enero. La compañía francesa deja en tierra a unos 15.000 viajeros que tienen que llegar a fin de mes para cubrir la ruta ya prevista Madrid-Sevilla o Madrid-Málaga. Y Renfe lo está aprovechando.
¿Qué pasó? Alrededor de 15.000 pasajeros se verán afectados por la cancelación de ocho servicios diarios de viernes a lunes y seis servicios diarios de martes a jueves en las mismas rutas hasta el 22 de enero “por motivos operativos”. Estas son todas las explicaciones que da Ouigo por la paralización de sus servicios en el sur de España.
La empresa francesa dio estas razones a diarios como: el pais cualquiera el mundo Porque desde hace dos semanas ni siquiera publica un comunicado con nota de prensa ni publica ningún tipo de texto en las redes sociales que comunique las cancelaciones masivas. El último tweet menciona las ofertas actuales.. Desde entonces, silencio.
¿Y ahora? El cliente tiene dos opciones, tal y como informa la compañía a los pasajeros que ya hayan adquirido un billete para los próximos diez días:
- Cambiar fecha de viaje
- Cancela el viaje gratis
- Reembolso del precio del billete en forma de bono, que puede ser hasta el 200% del precio original del billete.
En el rebote. Renfe aprovechó la nueva situación. La compañía ha anunciado que pondrá en marcha dos nuevos servicios diarios entre Madrid y Sevilla utilizando trenes AVLO. El primero de ellos sale de Madrid a las 12:00 horas y regresa de Sevilla a las 17:17. La compañía también afirmó que los nuevos trenes también estarán disponibles como parte de la oferta activa de trenes por siete euros.
Renfe también aprovechó para recordar a los usuarios que las empresas ferroviarias están obligadas a proponer un medio de transporte alternativo. en menos de 100 minutos desde que se produce la cancelación. En caso contrario, el cliente tiene derecho a la devolución gratuita del precio del billete. el reembolso, Te acuerdas en la OCUdebe entregarse mediante el mismo método de pago y la aceptación de un bono para otro viaje debe ser siempre voluntaria.
un palo. Aunque Renfe ha puesto en marcha dos servicios especiales en la ruta Madrid-Sevilla, parece claro que los nuevos horarios no podrán hacer frente a la cantidad de cancelaciones de los trenes Ouigo, pero esto otorga a Renfe dos ventajas. La primera opción es generar ingresos inesperados. La segunda es que les permite enviar un mensaje.
Y el recordatorio de la normativa ferroviaria basta para que Renfe envíe un réplica a Ouigo, justo cuando la polémica sobre las indemnizaciones por retrasos recorre el panorama nacional. Hay que recordar que a partir del 1 de enero de 2026 Renfe está obligada a devolver el 100% del billete si los trenes se retrasan más de 30 minutos. Una medida que el Gobierno quiere evitar al entender que resulta discriminatoria para la empresa pública frente a sus competidores.
Y Ouigo e Iryo se benefician ya que la aprobación de la Cámara de Representantes sólo afecta a Renfe. Tanto las compañías francesas como las italianas sólo reembolsan el 100% del billete si los retrasos superan los 90 minutos. Esta decisión será mantenida por Renfe incluso en 2026, ya que el fiscal concluyó con un informe que, pese al cambio de normativa, la obligación ya no existe desde el 1 de enero y que es necesario un cambio de regulación para el sector ferroviario. como informa el Ministerio de Transportes.
El caso ya ocurrió. Renfe también sabe de lo que habla. Y el pasado verano, los incendios de Zamora y León perturbaron los servicios de trenes entre Galicia y Madrid. Entonces Renfe se comprometió a devolver el precio íntegro del billete, como ocurre con Ouigo, pero FACUA defendió que la compañía estaba obligada a ofrecer un servicio terrestre alternativo y que no lo estaba cumpliendo. El ferrocarril se defendió diciendo que era impensable trasladar el número de pasajeros del tren al servicio de autobús.
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En | Renfe tenía un rival más peligroso que Ouigo: mantener su propio horario