Aunque las marcas fuera de China están causando sensación, existe una feroz competencia entre todos los fabricantes de automóviles en el mercado interno, lo que ha llevado a una tendencia descontrolada de descuentos. Por este motivo, el regulador del mercado de China publicó un borrador de directriz El objetivo es regular los precios en la industria del automóvil para detener la destructiva guerra de precios que ha sacudido al sector en los últimos años. Los principales fabricantes del país, incluidos BYD, Xpeng, Great Wall Motors, Chery y BAIC, han expresado públicamente su apoyo a estas nuevas normas.
El origen del problema. Respectivamente Datos Según Wang Xia, presidente del comité de automóviles del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional, más de 200 modelos de vehículos experimentaron recortes de precios en el mercado interno en 2024.
La situación empeoró aún más en mayo, cuando los principales fabricantes ofrecieron enormes descuentos de más de 50.000 yuanes (unos 6.300 euros) y algunos vehículos se vendieron por tan solo 30.000 yuanes. Esta espiral de reducción ha obligado a algunos pequeños productores a salir del mercado y ha deteriorado la rentabilidad del sector.
Lo que sugieren las pautas. El documento de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR), publicado el 12 de diciembre y abierto a consulta pública hasta el 22 de este mes, establecer requisitos claros tanto para fabricantes como para minoristas. Los fabricantes deben fijar sus precios basándose en los costos de producción y las condiciones del mercado, respetando al mismo tiempo la autonomía de fijación de precios de los minoristas.
Sin embargo, según el documento, están prohibidas las ventas por debajo de los costes de producción con el objetivo de eliminar competidores o alcanzar una posición de monopolio, así como los acuerdos de precios entre fabricantes. Por su parte, los minoristas deben mostrar precios completos y transparentes, sin precios falsos ni descuentos engañosos.
La reacción de la industria. BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, emitió un comunicado oficial se comprometen a seguir las directrices y optimizar sus sistemas internos de gestión de precios. Xpeng, Nio y otros fabricantes publicaron declaraciones similares respaldando ambas pautas de precios. otras regulaciones adicionales sobre una financiación que facilita el cambio de vehículo reduciendo las penalizaciones por amortización anticipada del préstamo.
Entre líneas. La palabra “involución” ha surgido más de una o dos veces en el agitado mercado interno de vehículos de China. Por eso el gobierno quiere contrarrestar esta idea con este nuevo conjunto de regulaciones de precios. las autoridades Ya habían intentado frenar la guerra de precios en junio, cuando invitaron a los directores generales de los principales fabricantes de vehículos eléctricos a advertirles sobre los recortes abusivos. Sin embargo, los precios siguieron cayendo: en voz alta Cuenta Según Bloomberg, utilizando datos recopilados del mercado automotriz de China, el precio promedio de transacción de BYD cayó de 116.200 yuanes en junio a 108.100 yuanes en octubre.
Es probable que la transición sea complicada ya que existe una debilidad constante en la demanda, particularmente de vehículos de lujo con motor de combustión, según Bloomberg. el medio Cuenta Además, ya hay fabricantes adaptando estas medidas y ofreciendo más equipamiento por el mismo precio o vendiendo SUV de gran tamaño al precio de modelos más pequeños.
¿Y ahora qué? Tras la consulta pública, que finaliza el 22 de diciembre, se espera que las directrices se formalicen y desempeñen un papel clave. Noviembre ya mostró signos de estabilización: 19 modelos con reducciones de precio frente a los 26 del año pasado, respectivamente ChinaEVInicio. Queda por ver si estas regulaciones aliviarán en última instancia dos de los problemas más graves de la industria en China: el exceso de capacidad de producción y la débil demanda.
Foto de portada | BYD
En | Cuando Estados Unidos entregó toda su red eléctrica a equipos chinos, pareció una buena idea. Ahora tienes un problema