En nuestra vida diaria cada vez estamos más acostumbrados a ver paneles solares en balcones o tejados. Incluso cuando viajamos en coche, es habitual encontrar terrenos cubiertos de losas o de grandes aerogeneradores. Sin embargo, hay un lugar donde hasta ahora la energía solar parecía fuera de lugar: los aeropuertos.
La reflexión solar ha sido un problema sin resolver en el entorno aeroportuario durante años. Los temores de que un rayo pudiera alcanzar al piloto durante la aproximación detuvieron cualquier intento de instalar paneles solares. En Málaga este miedo ya no es un obstáculo.
En resumen. Aeropuerto de Málaga Costa del Sol suma por primera vez Sistemas fotovoltaicos de autoconsumo apoyados por empresas privadas. Europcar y Goldcar Fueron los primeros en dar el paso.con un proyecto desarrollado por la ingeniería malagueña Ubora Solar.
Como señala La Opinión de MálagaNo se trata de un proyecto patrocinado por Aena, sino de una apuesta directa de las empresas privadas para producir su propia energía limpia en uno de los espacios más regulados y monitorizados del país.
El gran obstáculo: el deslumbramiento. El mayor desafío del proyecto no fue técnico ni económico, sino más bien la seguridad del vuelo. La posibilidad de que los paneles solares generaran molestos reflejos o deslumbramientos a los pilotos y controladores aéreos fue un tema crítico que también fue abordado por la normativa de Aena.
La respuesta incluyó un análisis visual completo de riesgos. Ubora Solar desarrolló estudios de deslumbramiento para la aviación según los estándares de Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), teniendo en cuenta todo, desde las rutas de vuelo reales hasta la visibilidad desde la torre de control. Todo ello sirvió para definir con precisión la orientación e inclinación de los paneles dentro del complejo aeroportuario.
Los resultados fueron concluyentes. Los niveles de luminancia estaban muy por debajo del límite europeo de 20.000 cd/m², y cualquier posible reflejo coincidía con la posición del sol y quedaba «enmascarado por su propio brillo», fenómeno conocido como Enmascaramiento solar. Es decir, el reflejo está ahí, pero es imperceptible y no supone un riesgo operativo.
Ya era una realidad en otros países. Aunque ya existen paneles solares en aeropuertos de otros países, el caso de Málaga cobra especial relevancia por su carácter privado. en los estados unidos Y en diferentes partes de EuropaLa fotovoltaica en los aeropuertos es una realidad desde hace años y siempre está sujeta a estrictos estudios de deslumbramiento y seguridad en vuelo.
La diferencia, como destacan varios mediosEs que este paso aún no se ha dado en España sin un impulso directo del gestor del aeropuerto. Málaga actúa así como laboratorio y precedente de un modelo que podría trasladarse a otros aeropuertos del país.
Un éxito que no te ciega. Durante años, el sol en los aeropuertos se consideró un riesgo. En Málaga se hizo aliado. El proyecto muestra que el mayor miedo –el resplandor— No se combate con prohibiciones, sino con estudios, planificación y tecnología rigurosos.
El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol no sólo gestiona despegues y aterrizajes. También ha abierto un nuevo camino para la transición energética en uno de los entornos más complejos del mundo. Y eso sin perder de vista lo más importante: la seguridad.
Imagen | Sol Ubora Y desempaquetar
| Cuando el sol de diciembre supera al sol de abril: la paradoja luminosa de un panel vertical en el balcón