el gobierno Carlos Alvarado Quesada Dejó encarrilado el proyecto del tren eléctrico para asegurar la continuidad de iniciativas en administraciones posteriores e implementar una propuesta que se discute desde hace más de dos décadas en materia de movilidad dentro del área capitalina (GAM).
La iniciativa preveía la construcción de cinco líneas entre Paraíso de Cartago y Ciruelas de Alajuela, con un costo estimado de mil 400 millones de dólares.
Incluso cuando la actual administración asumió el poder, Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) analizó ocho ofertas que surgieron de la licitación internacional publicada en octubre de 2021.
Sin embargo, el actual Presidente de la República, Rodrigo Chaves Roblesanunció el 20 de julio de 2022 el rechazo del proyecto ferroviario, calificándolo de «capricho loco» que carecía de «viabilidad técnica o financiera».
En su discurso, el presidente dijo que la nueva administración encontró un desembolso de 1,4 millones de dólares en investigaciones que «no cuentan con la información mínima o básica para determinar si este tren tenía sentido económico».
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Propuesta
Las autoridades señalaron el uso como base de un estudio de prefactibilidad realizado por la empresa LCR Logística en 2016, durante la gestión del expresidente. Luis Guillermo Solís Rivera.
El entonces titular del Incofer presentó al gobierno una alternativa denominada “Tren Expreso Línea 1”, concebido como un sistema elevado sustentado en el estudio preliminar de 2016.
La propuesta consta de un tramo que inicia en el cantón central de San José, con una extensión hasta Paraíso de Cartago.
El objetivo es facilitar el acceso a las comunidades con menos oportunidades ubicadas al este de la capital.
Sin embargo, existe una discrepancia entre Arce y el exministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador Jiménezfueron evidentes el 15 de marzo de 2023, día en que el presidente Rodrigo Chaves Robles realizó la destitución del primer funcionario.
Para el exlíder del MOPT, el plan presenta retrasos y quedaría para la próxima administración. Arce dijo a este medio: “Es prematuro decir eso.
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El tren eléctrico introducido por el actual gobierno tiene una longitud de 51 kilómetros. (Foto cortesía/Incofer).
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Finalmente, el gobierno de la República dio a conocer el proyecto del tren eléctrico de $800 millones el 26 de septiembre de 2025.
La construcción se financiará con deuda Banco Centroamericano de Integración Económica y El Banco Europeo de Inversiones.
BCIE aportará $550 millones, de los cuales $178 millones serán cofinanciados por la empresa El Fondo Verde para el Climamientras que el Banco Europeo de Inversiones aportará 250 millones de dólares.
Además, se incluye un aporte de 21 millones de dólares del Fondo Verde para el Clima.
Para su implementación, ambos préstamos requieren la aprobación del legislativo, razón por la cual las iniciativas fueron presentadas al parlamento.
El tren recorrerá 51 kilómetros en doble vía: una de Paraíso de Cartago a San José y otra de San José al centro de Alajuela.
El préstamo fue aprobado en primera discusión el 21 de abril y se encuentra a la espera de la segunda. Falta ver si hay tiempo para aprobarlo antes del martes 28 de abril y si no quedaría para la próxima junta.
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