Todo indica que habrá una subida de precios de los billetes de Ryanair este año. La compañía elevó su previsión de subida de tipos al 9% para el actual año fiscal que finaliza en marzo. Todo ello manteniendo la estrategia de reducir las operaciones en los aeropuertos regionales españoles tras el litigio con Aena por las tasas aeroportuarias.
lo que anunciaste. El jefe de Ryanair, Michael O’Leary, lo ha confirmado Presentación de los resultados trimestrales que los billetes aumentarán entre un 8% y un 9%, por encima del 7% previsto en noviembre. Según O’Leary, esto se debe a la «fuerza de la demanda» y a la escasez de oferta en el mercado europeo. compartir el medio de expansión. La compañía estima que transportará 208 millones de pasajeros este año, un millón más de lo previsto inicialmente.
¿Por qué están subiendo los precios?. Respectivamente Cuenta La estrategia de Ryanair está ligada a la limitada capacidad de Europa por la falta de aviones disponibles. Además, las reservas de la aerolínea han alcanzado niveles récord después de Navidad, lo que proporciona un incentivo adicional para que la compañía aumente eventualmente sus tarifas y compense la caída del 7% del año pasado.
La situación en España. Ryanair sigue en alerta con los aeropuertos regionales españoles, acusándolos de aplicar tarifas elevadas que los hacen «poco competitivos». El pasado mes de octubre, la compañía anunció el tercer recorte consecutivo en los pequeños aeropuertos del país, eliminando 1,2 millones de plazas. En su estrategia, Asturias será uno de los aeropuertos más afectados, ya que Ryanair dejará de operar allí por completo.
Rdistribución. «Hemos reasignado la escasa capacidad de Ryanair a regiones y aeropuertos que reducen las tarifas aeroportuarias y promueven el tráfico, como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia, y hemos retirado vuelos y rutas en mercados de alto coste y poco competitivos como Austria, Bélgica, Alemania y la región de España. Esta tendencia continuará en el verano de 2026». contado O’Leary.
Líder del mercado en España. Pese al enfrentamiento con Aena y los recortes en los aeropuertos pequeños, Ryanair era líder en España en 2025, aumentando incluso su ventaja ya existente sobre el resto de sus competidores. Hay una explicación para esto: si bien las operaciones en los aeropuertos regionales están disminuyendo, las operaciones en otras ciudades importantes han aumentado. Desde Aena sostener que, más allá del argumento de las tarifas, Ryanair deslocaliza sus aviones donde le resulta más lucrativo.
Números de empresa. Ryanair presentado Los resultados trimestrales hasta diciembre estuvieron marcados por una caída del 83% en los beneficios, lastrada por una multa de 256 millones de euros impuesta por el regulador italiano. Sin embargo, en el conjunto de los tres trimestres, el beneficio neto aumentó un 29%, hasta los 2.392 millones de euros. Para todo el ejercicio, la aerolínea prevé un beneficio neto de entre 2.130 y 2.230 millones de euros, lo que equivaldría a un aumento del 35%.
¿Qué sigue?. Ryanair espera recibir los últimos cuatro aviones de un pedido de 210 aviones Boeing en febrero, varias semanas antes de lo previsto. De cara a 2027 llegarán las primeras 15 unidades de un nuevo pedido de 300 aviones Boeing 737 MAX 10, más eficientes y con un 21% más de capacidad, que permitirá a la compañía alcanzar los 216 millones de pasajeros el próximo año. El objetivo a largo plazo es llegar a 300 millones de viajeros para 2034.
En | En medio del mar, 250 pasajeros de un avión se enteraron de que uno de ellos era un polizón. Uno tenía forma de rata.