La industria del jet privado está a punto de alcanzar un nuevo hito significativo. Bombardier está finalizando los detalles para la entrada en servicio de su modelo AB Global 8000, que representa su nivel comercial más ambicioso hasta la fecha. Este nuevo jet tiene proyecciones asombrosas: es capaz de alcanzar una velocidad máxima de Mach 0.94, superando incluso la mayor velocidad alcanzada en la aviación civil por el Concorde, que llegó a Mach 2.04, además de ofrecer un alcance intercontinental impresionante de 14,800 km.
Lo que nos encontramos es un modelo que no solo aspira a ser el más rápido, sino también el más versátil del mercado. El Global 8000 ha sido diseñado para proporcionar una combinación perfecta de velocidad, autonomía y comodidad, permitiendo realizar tareas administrativas en ruta y operar eficientemente en condiciones climáticas adversas. En términos sencillos, esto significa que puedes llegar a tus objetivos más rápidamente y con menos restricciones.
Un monstruo de velocidad (y ambición) Durante las pruebas de vuelo iniciales, el Global 8000 no solo cumplió, sino que superó las metas esperadas. Se espera que su velocidad de crucero sea de Mach 0.92, que está muy por encima de lo que la aviación comercial actual ofrece. Con estas especificaciones, el Global 8000 supera a competidores directos como el Gulfstream G700 y el Cessna Citation X+, ambos limitados a una velocidad máxima de Mach 0.93. Bombardier se enorgullece de llamarlo «el avión comercial más rápido del planeta» y, efectivamente lo es.
Esta notable velocidad permite rutas directas como Singapur-Los Ángeles o Londres-Perth, una hazaña que resulta casi imposible para la mayoría de los jets en servicio. El diseño del ala suave es fundamental en este sentido: está concebido como «dos alas en una», ofreciendo estabilidad a baja velocidad y alta eficiencia a velocidades rápidas. Todo ello está potenciado por los eficientes motores de turbofan Passport de General, que combinan la potencia eléctrica y la eficiencia en vuelo.
El primer modelo de producción global ya se encuentra en la etapa de ensamblaje final en las instalaciones de Bombardier en Toronto, donde la compañía está enfocada en la creación de sus modelos más avanzados. Este proceso va más allá del calendario previsto, con una introducción al servicio programada para 2025. El primer cliente será NetJets, una compañía americana de aviación ejecutiva, que ha decidido incorporar este modelo a su flota a largo plazo.
Un interior en altura. El interior del Global 8000 ha sido diseñado para parecerse a una nave espacial de lujo. Tiene cuatro áreas habitables independientes, asientos diseñados para ofrecer una experiencia de gravedad (ceroEl Nuage, patentado por Bombardier) y una suite principal que incluye una cama doble y una ducha. Todo esto se complementa con una cabina que mide 2,900 pies y un avanzado sistema de filtración de aire que utiliza filtros HEPA, capaces de eliminar hasta el 99.99% de las partículas en el aire.
Lo que realmente distingue a este avión es su capacidad para operar desde pequeños aeropuertos, incluyendo aquellos con pistas húmedas donde muchos jets no pueden aterrizar. Puede utilizar hasta 2,050 aeropuertos, lo que incrementa su versatilidad significativamente frente a su competencia directa.
Tecnología y eficiencia hasta el último detalle. La cabina de vuelo del Global 8000 está equipada con la innovadora tecnología de Bombardier, incluyendo un entorno de control optimizado y controles de vuelo por cable. La planificación y el estado del vuelo se muestran gráficamente para facilitar la conectividad. Este enfoque tiene como objetivo hacer que la experiencia de vuelo sea lo más fluida posible tanto para los pilotos como para los pasajeros.
Fotos | Tirador de bombas
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