Seis puentes en el central cantón San José presentan condiciones «defectuosas». adicional, Una estructura fue catalogada por ingenieros del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. (Lanamme) como «alarmante».
El detalle aparece en el informe de Evaluación del Puente. de la capital el 1 de diciembre de 2025.
La estructura en cuestión es el puente sobre Lomas de Ocloro, calle 15. Los expertos solicitaron priorizar la atención a este puente ante el riesgo que representa para los usuarios de estas vías.
Mientras tanto, los seis defectuosos Tournón-Amón, un puente que conecta con el Museo de los Niños, en la calle 20 en el Barrio Méxicoen la calle 29 del Barrio Francisco Peralta y en la Avenida 36 de Sagrada Familia.
Respecto a los deterioros y daños más frecuentes El daño se encuentra en los rieles.deterioro de vigas, fisuración de elementos de hormigón y abrasión.
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Lomas de Ocloro (calle 15)
En el puente sobre el río Ocloro en la calle 15, Lanamme identificó un resbalón en la margen izquierdaen el sector downstream, con gravedad media.
Esta condición aumenta el riesgo de una mayor pérdida. de material de relleno en el acceso al puente.
De manera similar, el comienzo del desprendimiento se registra en ambos baluartes, asociado al deterioro del canal, también de severidad media.
Este fenómeno provoca la pérdida progresiva de material de soporte en las cimentaciones y, sin una intervención oportuna, aumenta el riesgo de desplazamientos diferenciales y aparición de grietas.
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San Francisco-San Antonio
Las vigas del puente tienen acero expuesto con evidencia de corrosión. Los deslizamientos de tierra del hormigón facilita la penetración de la humedad en la armadura, lo que favorece los procesos de oxidación. Además, se observa descamación en la placa, deterioro que le permite la infiltración de agua en el elemento estructural y acelera la corrosión del acero, así como el deterioro del material. También se detecta una pérdida inicial de material. bajo el baluarte de la margen derecha. En esta condición se produce un proceso de abrasión general del canal, provocando desgaste en el fondo, generar pendientes más altas y pendiente, y aumenta el riesgo de inestabilidad en las proximidades de la estructura. VER MÁS: Informe Lanamme destaca que obras en Hatillo 4 tuvieron una diferencia de ¢2.263 millones entre contratación y finalización de obra
Tournon-Amón
En el caso del puente Tournón-Amón, los ingenieros encontraron Signos de alta abrasión en ambos lados del puente.
Dependiendo de la infraestructura, la subversión genera Pérdida paulatina del material de apoyo de las bases de los baluartes. Si no se atiende, existe el riesgo de que se produzcan desplazamientos diferenciales y grietas.
Además, se observa un deslizamiento de tierra en la margen derecha afectando la vía. En esta situación, El material de soporte sigue perdiendo capacidad de soporte y se interrumpe el paso en el punto.
Del otro lado, el cauce del río presenta un importante recodo a la entrada del puente. eso causo un corte en el muro de contención de la entrada de la margen izquierda.
De igual forma, se identificó una fisura en la barandilla de concreto del sector aguas abajo. Según Lanammé, Esta situación reduce el nivel de inclusión del carril del puente.
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Museo de los niños
En el caso del puente que conecta el Museo de los Niños, se utilizó una capa de mezcla asfáltica de al menos 0,2 metros por encima del puente.
Esta superposición genera una carga adicional permanente en la infraestructura, que Según Lanamme, esto puede reducir su capacidad de apoyo.
Otro hallazgo corresponde a la presencia de daños por desprendimiento del concreto, Acero expuesto con corrosión y pérdida de sección.cuyo daño reduce significativamente el nivel de inclusión de los rieles.
Mientras tanto, la infiltración prevalece a través de las juntas de enlace de mampostería con presencia de sangrado como indicio de paso por agua.
Además, se identificó un árbol en crecimiento en la aleta de la margen izquierda. A este respecto, Las raíces pueden causar separación entre las juntas de mampostería, debilitando el muro de contención.
Además, se observaron signos de abrasión a ambos lados del puente. Esto genera la pérdida paulatina del material de soporte de los cimientos de los baluartes. Si no se cuida, existe riesgo. de fisuras por desplazamiento diferencial.
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Barrio México (Calle 20)
En el caso del puente de la calle 20 del Barrio México, se identificó sobre el puente una superposición de mezcla asfáltica de al menos 0.13 m, cuya superposición genera una carga adicional permanente. sobre el puente y reducir su capacidad de soporte.
Del otro lado se observan tuberías de telecomunicaciones el del puente atado a raílescuyas estructuras generan una carga adicional permanente sobre los carriles del puente, reduciendo el nivel de contención.
Lanamme encontró graves grietas en él. la válvula del banco derecho, lo que puede reducir significativamente la capacidad para apoyar los lados.
Además, hubo una delaminación en el mismo. juntas de mortero de arco de mamposteríapermitiendo la pérdida de adherencia del mortero entre elementos de mampostería.
El Laboratorio encontró signos de abrasión a ambos lados del puente. genera la pérdida gradual del material de soporte de los cimientos de los baluartes y si no se cuida, existe el riesgo de que se produzcan más grietas.
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Zona Francisco Peralta (calle 29)
Según la evaluación del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), Graban hormigón cayendo sobre los rieles, con gravedad media.
Esta degradación reduce la capacidad de contención y aumenta el riesgo de una posible colisión.
El análisis técnico también estableció daños relevantes en las aletas del lado derecho, correspondientes a muros de contención, con una severidad elevada.
Estas estructuras sustentan parte del acercarse a los empastes y áreas adyacentes; Una falla puede causar obstrucciones en el conducto.
Asimismo, el informe alerta de la presencia de pavimentos asfálticos con carga adicional sobre infraestructura. Esta condición introduce peso permanente y reduce la capacidad de carga del puente.
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Puente de la Sagrada Familia (Avenida 36)
En el puente de la Sagrada Familia de la Avenida 36, el Laboratorio identificó abrasión por deterioro del cauce en ambos baluartes, con una gravedad elevada.
Este proceso provoca la pérdida progresiva del material de soporte en las cimentaciones y, Sin una atención oportuna, aumenta el riesgo de desplazamiento diferencial y agrietamiento.
Además, las juntas de dilatación están parcialmente bloqueadas por la mezcla asfáltica. Es Las articulaciones requieren libertad de movimiento. para evitar daños a la superestructura debido a los esfuerzos normales de expansión y contracción.
Aparecen grietas menores en la superficie de la carretera, de gravedad leve. Estas grietas facilita la penetración de la humedad en la lámina y puede provocar que la mezcla asfáltica se afloje.
Además, hay daños en los raíles causados por un incendio en el lugar, con gravedad media. La exposición al fuego debilita el acero y reduce la capacidad de contención de estas estructuras.
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