Él El Laboratorio Nacional para Materiales Estructurales y Modelos de la Universidad de Costa Rica (Lanamme -Cr) advirtió que la redonda de nueve redondeantes construidas en la Ruta 32 no cumple con los diámetros recomendados a nivel internacional.
Se destaca en el Informe EIC-Lanamme-Inf-0287-2025, Hecho entre marzo de 2023 y marzo de 2025.
«Se ha demostrado que ocho de las nueve rotondas construidas no cumplen con los diámetros mínimos recomendados por las regulaciones internacionales», concluyen Lanams.
«Además, no hay evidencia de que se realizaran análisis técnicos para evaluar el comportamiento real de los vehículos pesados durante el turno, lo que puede causar maniobras riesgosas, especialmente en condiciones de alto tráfico o con la presencia de vehículos articulados», dijo.
El informe publicado esta semana también advierte contra la ausencia de estudios completos para el uso de rotondas.
En estas observaciones, la detección de fallas se agrega a la calidad del material utilizado en la demarcación de la carretera.
Como ejemplo, el informe indica que el 85% de la pintura termoplástica colocada en la extensa parte del camino a Limón no cumple con los requisitos técnicos. El laboratorio indicó que podría afectar la visibilidad y la orientación para los gerentes, principalmente de noche, bajo la lluvia o por error.
LLa administración ofreció algunas de las recomendaciones de Lanammeicr e indicó que pidió a los consultores que realizaran el análisis de maniobra de vehículos pesados cerrados, aunque los resultados aún no están disponibles ”, agregó Lanams.
Otro aspecto indicado por el laboratorio tiene que ver con los rieles metálicos.
Riesgo
El laboratorio ha emitido una serie de recomendaciones. Una es hacer análisis técnicos sobre las maniobras que hacen vehículos, especialmente los pesados en la rotonda.
También creen que es posible realizar mejoras preliminares, como la extensión del espacio de circulación para vehículos pesados, además de fortalecer las señales.
En el caso de la omisión de lo que se indica, Lanamme advierte que hay riesgos de los usuarios para posibles colisiones dentro de la rotonda.
Además, visualizan accidentes en áreas mal marcadas o con elementos de inclusión defectuosos.
El ángulo de las colisiones
Durante el Gobierno de Rodrigo Chaves, se tomó la decisión de eliminar las transiciones y colocar en su lugar. La decisión se tomó para menores costos.
Desde que entraron en vigencia, se han registrado vehículos pesados debido a los problemas de girar las rondas necesarias en la rotonda.
En marzo, el Ministro de Obras Públicas y Transporte, Ephraim Zeledón, defendió la funcionalidad de la rotonda.
«En ese mes, mes y medio informamos dos incidentes, es algo mínimo. Incluso puedo mencionar que el famoso rincón de los enfrentamientos del Heredia es un shock casi todas las semanas, es más apropiado que las campañas. Me parece que esto es algo que sucede, incidentes que sucedieron», dijo Zeledon «, dijo Zeledon», dijo Zeledon » El observador.
Aprovechó la oportunidad para pedir a los conductores que respeten la señal, porque desde 700 metros frente a la rotonda para reducir la velocidad.
Se estima que la finalización del trabajo en esta ruta estará listo en el último trimestre de este año.
Nota Más: MOPT garantiza que la Ruta 32 terminará en el tercer trimestre de este año; Dos pasos sobre los pasos reemplazarán las rotondas