Mientras el Municipio de Turrialba y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) abrieron el debate sobre la decisión del gobierno local de prohibir el transporte de vehículos articulados por el cantón, los sectores productivos advierten sobre las graves consecuencias de la medida.
Según la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), el tránsito por la única ruta alternativa apta para el paso de camionetas se ve afectado, ante los cierres en curso de la Ruta 32.
“Cerca del 80% de las exportaciones costarricenses se desplazan por la costa atlántica hacia mercados como Europa y la costa este de Estados Unidos”, señalan.
Según la cámara, la medida pone en riesgo el comercio internacional, pero también la productividad local.
“Cualquier decisión que afecte su operación tiene un impacto directo en la cadena exportadora y el cumplimiento de las obligaciones internacionales. De igual forma, la restricción al transporte de vehículos pesados reducirá la capacidad logística disponible en la zona, la reducción de la movilización de mercancías y el abastecimiento interno de la región de Turrialba y los cantones aledaños”, señaló Cadexco.
¿Es válida la medida?
Respecto a la medida de veto a trailers en Turrialba, Cadexco está poniendo sobre la mesa argumentos que harían el acto ilegal e inadmisible.
Estos son:
- La Ruta 10 es responsabilidad del Estado central a través del MOPT, no de los municipios.
- El artículo 13 de la Ley de Tráfico prohíbe el cierre total o parcial de las vías públicas o su uso para fines distintos de la circulación de peatones o vehículos. Esto requerirá autorización escrita de la Dirección General de Ingeniería de Tráfico. Es decir, no basta la decisión del Concejo Municipal de Turrialba.
- La Ley de Tráfico también regula expresamente quién puede imponer restricciones a la circulación de vehículos (incluidas restricciones por peso, tiempo u otras condiciones). El Poder Ejecutivo, a través del MOPT, es quien puede fijar restricciones a la circulación de vehículos y debe fundamentarlas y designarlas adecuadamente.
Según Cadexco, es «fundamental que las restricciones finales al tráfico se basen en estudios técnicos actualizados. Estos evalúan objetivamente aspectos de seguridad vial, capacidad estructural, gestión de riesgos, impacto económico y viabilidad operativa».
El sector exportador también pide «que se desarrollen en estrecha colaboración con las autoridades nacionales competentes. En particular con las responsables de la red nacional de carreteras y de la regulación del tráfico».
Cadexco también sugirió que podrían sumarse a las mesas de diálogo técnico con criterios que abarquen la seguridad y competitividad del país.
Turrialba y los traileros contra el MOPT
A inicios de semana, el alcalde de Turrialba, Carlos Hidalgo, anunció que el Concejo Municipal aceptó su solicitud de prohibir el ingreso de vehículos articulados de 12 metros o más de longitud.
El dirigente afirmó que se cuenta con un estudio técnico de Ingeniería de Tránsito desde el año 2021. Según este apoyo, “no existen condiciones óptimas para el paso de vehículos pesados” en las calles del cantón central.
El alcalde confirma que el paso de estos remolques pone en riesgo a los conductores, vecinos y propios comercios; las calles no están diseñadas para el transporte de estos vehículos pesados. Para él, el problema se agravó a finales de 2025, con uno de los cierres más extensos de la vía principal entre el Caribe y el Valle Central, debido a un deslizamiento de tierra en el Cerro Zurquí.
Hidalgo también explicó que los camiones con mercancías para los comercios locales no tendrán problemas para cruzar el cantón.
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Tras el anuncio, el MOPT calificó de «irracional» la medida, que para la entidad carece de sustento técnico y no puede ser cumplida.
Los argumentos del ministerio son:
- Estas son rutas nacionales que son responsabilidad del MOPT.
- El Municipio ni siquiera cuenta con policía de tránsito municipal. La implementación del acuerdo requerirá el apoyo de la Policía de Tránsito.
- El informe que utilizan es de hace 6 años. Señalan que el Municipio de Turrialba rechazó en su momento el texto. Ahora, insisten, «quieren implementarlo de forma parcial y conveniente».
La Secretaría del MOPT dijo de paso a la Municipalidad de Turrialba que «ningún oficial de tránsito será enviado a aplicar una medida tan irracional».
La implementación de la medida dependerá de funcionarios del MOPT.