Familia, plug -en híbrido y con un precio para romper el mercado.
El BYD SEAL 6 DM-I, el segundo híbrido enchufable de la compañía china en nuestro país, repite la fórmula que ya hemos visto con el SEAL U DM-I BYD, pero ahora la exporta al formato de Berlín (con una versión o versión familiar Turismo contener). Para aquellos que buscan mucho espacio, a un precio mucho mejor que el de los competidores y pueden continuar ahorrando si creen que ya han guardado la compra.
Hoja técnica del BYD SEAL 6 DM-I
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BYD SEAL 6 DM-I (sedán) |
BYD SEAL 6 DM-I (Touring) |
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Tipo de cuerpo |
Cinco |
De confianza |
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Medidas y peso |
4.840 metros de largo, 1.875 de ancho y 1.495 metros de alto. Nivel de radio de 2.790 metros. De 1.665 kg de peso. |
4.840 metros de largo, 1.875 de ancho y 1.505 metros de alto. Nivel de radio de 2.790 metros. De 1.710 kg de peso. |
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Trompa |
491 litros. 1.370 litros con asientos deprimidos |
500 litros. 1.535 litros con asientos deprimidos |
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Rendimiento máximo |
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Velocidad máxima y aceleración |
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batería |
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Autonomía (solo motor eléctrico) |
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Autonomía total (eléctrica y combustión) |
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Hasta 1.350 km (WLTP combinado) |
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Consumo de combustible |
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Insignia ambiental de DGT |
ECO |
ECO |
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Otro |
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Precio y disponibilidad |
Disponible en 37,000 euros |
Disponible en 38,500 euros |
¿Hay un mejor precio?
Cuando hablamos de Byd Seal u Ya hemos comentado que el juego de BYD era casi perfecto con su conector híbrido. Trae un automóvil familiar al mercado, cómodo y, sobre todo, mucho más barato que los competidores. Porque sí, el Toyota C-HR, con el que lucha como el híbrido híbrido enchufable más vendido, cuesta lo mismo, pero es mucho más pequeño.
Es difícil no comenzar esta prueba del BYD SEAL 6 DM-I en cualquiera de sus variantes. Limusina o familia. La primera opción comienza en 37,000 euros (antes de los descuentos que describiremos). La familia agrega 2.000 euros más costos. Si estamos buscando competidores, hay un Peugeot 308 -Phrug -Hybrid en la barrera de 35,000 euros y es un metro a medio corto. Literalmente.
Ninguna marca con un tamaño similar ofrece menos de 40,000 euros. Ya sea por debajo de 45,000 euros. Un skod híbrido de enchufe (el precio más cercano al precio) cuesta al menos 48,000 euros. Esto significa que su mayor rival para el tamaño ya es parte de alrededor de 9,000 euros más (antes de los descuentos de cada marca).
Con esta premisa, es fácil entender por qué BYD hiere el mercado híbrido de tapón y plantó a Toyota en el mercado con el único automóvil. Debido a que hasta 6 DM-I X 6 DM-I ofrece una sensación de buena calidad y con su equipo más alto, la pantalla crece a 15.6 pulgadas.
De lo contrario, Todos los autos llegan de forma predeterminada Con: asientos eléctricos, volante con calefacción y ventilado, interior, interior en cuero vegano, control de velocidad adaptativa, cámara de 360 grados, carga bidireccional, asistente de voz, Autoid Auto o CarPlay … solo agregue algunos ejemplos.
El auto también se mueve muy bien. Está lejos de las suspensiones clásicas y suaves que tienen el resto de los autos BYD y ayuda a su enorme lucha y un enfoque más bajo para ir mucho más al sitio. No pudimos estudiar su regulación de velocidad adaptativa con certeza, pero podemos decir que generalmente tenía razón en el mantenimiento del carril. Como dijimos, por supuesto, es un análisis que faltan kilómetros de una prueba a largo plazo.
Podemos decir que el motor de combustión de 1.5 litros con el motor de gasolina es algo justo. A pesar de sus 212 hp, el automóvil no entrega con el rendimiento que dicen sus números. Se comporta muy bien, Llaneando, es un automóvil cómodo, pero sería una mejor respuesta si el pedal correcto estuviera muy controlado.
Esto se debe a que este SEAL 6 DM-I, en ausencia de un análisis más profundo, prioriza el uso del motor de combustión como generador de electricidad. Esto se acumula en la batería y, en la mayoría de las circunstancias, es el motor eléctrico que conduce las ruedas. Solo cuando nos unimos y mantuvimos los esfuerzos en el pedal del acelerador, esto muestra que el bloque de gasolina deja su zona de confort para escalar revoluciones y empujar el automóvil más e influir en las bicicletas directamente.
Sentimos con la sensación de que un automóvil muy cómodo fue rápido y muy recomendable para las familias que desean circular con calma. Si está buscando un punto adicional en dinámica y diversión en una carretera secundaria, esta no es la opción.
Pero aquellos que necesitan espacio, un motor híbrido que se asume de manera muy eficiente (prometedor Más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica Con facilidad) y un precio muy competitivo contra los competidores, el BYD SEAL 6 DM-I se plantea como una opción inteligente.
Tenemos que considerar que hablamos de un automóvil que aumenta un descuento en su versión de batería pequeña y en La Grande (homóloga más de 90 km más de 90 km más de 90 km) con el plan Moves III en su pequeña versión de batería y 4,500 euros con el plan Movimientos III. 27,990 sedanes y 29,490 euros para de confianza.
Fotos |
En | Byd quería su agujero en la historia. Solución: 3.000 hp para obtener el automóvil eléctrico más rápido del mundo