Él B-2 Espíritu Se usó nuevamente en un escenario de conflicto, esta vez como parte de una operación estadounidense contra instalaciones nucleares en Irán. Por lo general, no excede la información sobre el uso, pero esta misión ha sido confirmada públicamente. Lo que ha salido a la luz para nosotros nos permite comprender mejor cómo se opera un bombardero, que está equipado por el diseño para no dejar sus rastros.
La misión, bautizada como Operación de medianoche martillofue ejecutado bajo órdenes directas del presidente de los Estados Unidos. El objetivo: atacar tres infraestructura atómica iraní en una frontera coordinada, rápida y más baja posible. Como se explica El general Dan Caine, en una conferencia de prensa, la misión principal consistió en siete bombarderos B-2, que se cayeron del continente estadounidense y voló durante más de 18 horas hasta que alcanzó su objetivo (aproximadamente 37 horas).
Durante este viaje, los aviones hicieron varias repeticiones en vuelo, presumiblemente usando planos de anclaje de estrategias KC-135, con el apoyo de unidades que coordinaron la compañía en varias áreas: terrestres, alumnos, espaciales y cibernéticos. La complejidad logística era tal que algunos cebos fueron redirigidos al Pacífico como cebo, en un engaño que solo conocía a un puñado de personas de control militar.
Salir sin ser visto
La formación principal cruzó el espacio aéreo iraní en silencio de radio completo, acompañada de Luchadores de la cuarta y quinta generación Aflojaron el corredor a alta velocidad. La maniobra fue apoyada por varios comandos, incluido el Comando estratégico de EE. UU. y el Comando espacial– Y se estableció en el segundo. Después del Pentágono, no se registraron tiros enemigos durante el enfoque.
Una vez en el suelo, el B-2 Ford y Natanz atacaron, dos de los enclaves más sensibles en el programa nuclear iraní. Minutos antes, un bote estadounidense U había traído más de dos docenas de cohetes Tomahawk al mercado para neutralizar otras defensas y estructuras superficiales.
Pilotizar un B-2 en una misión de este tipo ahora requiere más que solo habilidades. Requiere Aguante. Son solo dos miembros de la tripulación a bordo, en una cabaña que, aunque no están destinados a consuelo que el de otros bombarderos. Usas trajes, cascos, máscaras de oxígeno y siéntate en asientos expulsables que fueron descritos como como «Particularmente incómodo» para aquellos que volaron hacia ellos.
Se consideran los momentos restantes: hay momentos en que un piloto puede y el otro sueño. Cómo explicó Newsweek Naveed Jamali, un periodista y veterano que presenció uno de los entrenamientos, los pilotos deben completar simulaciones de hasta 24 horas para ser aprobado para su participación. El avión tiene un baño, pero no con un baño completo.
Cuatro razones principales
Durante su visita a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman, el mismo periodista entrevistó a uno de los responsables de la unidad. Preguntó qué B-2 era único. La respuesta fue clara: «Alcance, carga útil, precisión y sigiloEsta combinación, dijo, no ofrece ningún otro avión en el mundo.
Alcance, carga útil, precisión y sigilo: son las cuatro propiedades que hacen de B-2 un bombardero prácticamente sin igual.
B-2 puede más que viajar que 9.600 kilómetros sin reparación. Puede transportar hasta 20 toneladas de armamento, convencional o nuclear, y está diseñado de tal manera que usted mismo fabrica los sistemas de aeronaves más avanzados. No tiene rivales directos. Y solo hay 20 unidades activas.
Cabe señalar que el B-2 también es uno de los más caros de usar. Cada unidad lo excedió $ 900 millones en 1997 (Alrededor de $ 1.8 mil millones en 2025)), Teniendo en cuenta los costos de adquisición con repuestos y soporte. Si la edición total del programa (mantenimiento, capacitación e instituciones) contenía el número, el número sería de alrededor de 2,130 millones de dólares estadounidenses por avión a fines de los años noventa. Según la responsabilidad de los Estados Unidos (GAO).
Los orígenes del proyecto provienen de A finales de la década de 1970. Inicialmente Se planearon 132 unidades. Después del final de la Guerra Fría y la disolución de la URSS, este número se redujo. En 1992, el presidente George HW Bush Limited Production a 20 unidades. Años más tarde, la administración Clinton, que fue aprobada para convertir un prototipo adicional, número 21, en aviones completamente funcionales.
Hoy, sin embargo, solo quedan 20 unidades activas. Uno se perdió en 2008 en un accidente, poco después de haber perdido la base de Andersen en Guam. El incidente se debió a un Anomalía en sensores de presiónrespectivamente Un informe por Centro de seguridad de la Fuerza Aérea. Fue el primer accidente de un B-2 y su pérdida nunca fue reemplazada.
El B-2 también tiene una cualidad diferente que lo hace único: su capacidad para transportarlos Pensorador de artillería masiva (Mop), una de las bombas más poderosas jamás construidas. Pesar más de 13,000 kilos Y está diseñado para que penetre en la superficie antes de detonar.
En este proceso, esta capacidad fue la clave. Ministro de Defensa Pete Hegseth, confirmó que era El MOP se usó por primera vez En un escenario realY que su papel era importante influir en las instalaciones profundamente enterradas como Fordow. Aunque tenemos que esperar para conocer el daño real de la operación.
Han pasado más de 25 años desde que ingresó, pero el B-2 sigue siendo una herramienta sin rival. No solo por su capacidad destructiva, sino también por lo que representa: un avión que puede cruzar la mitad del planeta, muestra la defensa y puede llevar a cabo un ataque quirúrgico sin rastro.
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