La Comisión de Hacienda de la Legislatura continúa el análisis y discusión del proyecto del tren eléctrico, presentado por el gobierno, con un crédito de 800 millones de dólares.
Este martes estuvo presente el gerente del Incofer, Álvaro Bermúdez, quien ya había estado la semana pasada, y los empleados del Ministerio de Hacienda.
Según Bermúdez, la construcción del tren eléctrico, que contaría con dos líneas, una entre San José y Alajuela y otra entre San José y Paraíso de Cartago, comenzaría dos años después de que el Congreso aprobara el proyecto.
El expediente llegó al legislativo en septiembre del año pasado y se programaron 10 audiencias; según la presidenta de la asociación legislativa, Paulina Ramírez.
El diputado cree que en abril se puede pronunciarse sobre su implementación, lo que significaría que la próxima sesión legislativa lo aprobará.
«Si logramos obtener 7 entre marzo y abril, al menos podríamos pronunciarnos al respecto en la comisión fiscal», afirmó.
Según el director del Incofer, si el texto se aprueba este año, las expropiaciones comenzarían en 2026. En total, serán necesarias 140 expropiaciones, por un importe aproximado de 12,2 mil millones de coronas islandesas.
El dinero para este proceso no provendría del crédito, sino que tendría que incorporarse al presupuesto regular de la organización. Estas son algunas de las dudas que existen entre algunos legisladores y están relacionadas con los planes para poder realizar la expropiación y que la obra no se vea afectada.
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En Hacendarios estuvo Luis Molina, viceministro de Hacienda. (Foto cortesía/Legislatura)
Condiciones favorables
El proyecto será financiado con deuda del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Banco Europeo de Inversiones.
El BCIE aportará $550 millones, de los cuales $178 millones serán cofinanciados por el Fondo Verde para el Clima, mientras que el Banco Europeo de Inversiones aportará $250 millones.
Además, se incluye un aporte de 21 millones de dólares del Fondo Verde para el Clima.
Según el viceministro de Hacienda, Luis Molina, se toman unos 180 millones de dólares a cambio de un -1% y cree que es prácticamente «dinero gratis» lo que recibiría el país por la construcción del proyecto.
«El Fondo Verde para el Clima reduce el costo ponderado de todo el proyecto», afirmó el dirigente.
El diputado Ramírez cree que el proyecto saldría con condiciones favorables para el país.
«Hasta ahora, de hecho, parece que incluso con la propuesta que se hizo de bajar las tasas de interés porque las condiciones internacionales lo permiten, así como en comparación con otras que hemos propuesto, con otras bilaterales y multilaterales, donde se tienen tasas de interés más bajas respecto del fondo o la parte que corresponde al BCIE, pero también están corrigiendo esas tasas de interés, entonces creo que saldrán con condiciones favorables», dijo el ministro.