Die raad van direkteure van die Costa Rican Institute of Pacific Ports (INCOP) het op 30 Mei ooreengekom om weer die sperdatum vir die ontvangs van aanbiedinge wat verband hou met die belangrikste tender vir die modernisering van Puerto Caldera, in Puntarenas, te verleng.
Aanvanklik het die periode op Maandag 19 Mei om 10:00 gesluit, maar die direksie het die sperdatum vir die eerste keer tot Vrydag, 6 Junie, verleng, maar bestuurders het die tweede verlenging goedgekeur wat nou 16 Julie 2025 om 10:00 bereik het
Die Observer het Incop die rede vir hierdie uitbreidings geraadpleeg, waarop die instelling geantwoord het dat hulle aanpassings aan die bodplakkaat moes maak.
«As gevolg van die besware teen die tender deur internasionale ondernemings wat in die proses belangstel, is die resolusietye deur die beheerder -generaal van die Republiek (CGR), die behoefte om aanpassings aan die tenderplakkaat aan te bring volgens die vereiste van die CGR en dus die uitbreiding van die term,» het Incop op hierdie medium geantwoord.
Die aflewering van die aanbiedinge is by die toerisme -bevorderingsbord in Puntarenas.
$ 600 miljoen projek
Die werke in die belangrikste Pacific Terminal kos $ 600 miljoen. Hulle oorweeg intervensies in die houer -terminale, die Granera en die algemene las.
In die eerste fase van die houerterminal sal ‘n nuwe laerfront gebou word, die binnehof in die houer word uitgebrei, nuwe hyskrane sal geplavei en geïnstalleer word.
‘N Esplanade- en nuwe padtoegang sal ook vir die Granera -terminale gemaak word. Nuwe Mooring -poste, twee bykomende hyskrane en twee hoppers sal geïnstalleer word.
Terwyl die eerste fase in die algemene terminale is, oorweeg die eerste fase die konstruksie van ‘n nuwe skip met skepe wat 250 meter lank en 13,6 diep is.
Die aanstelling sluit beide die werking van die bestaande terminale in wanneer die huidige kontrak eindig, sowel as die konstruksie en werking van die nuwe terminale.
Regeringsberekeninge
Die regering het gesê dat met hierdie veranderinge in die infrastruktuur 600 skepe per jaar tot 900 oorgedra sal word. Daarbenewens sal die ton van 6 miljoen tot 11 miljoen oorgedra word.
Daar word beraam dat die gevolge van die nuwe terminale in die werking van die poort weerspieël word tot 2029, omdat die administratiewe en konstruktiewe stadiums gekruis moet word.
In intermediêr (2025-2029) is daar onsekerheid. Die Chaves Robles -administrasie het ‘n belegging van byna $ 14 miljoen beplan om palliatiewe verbeterings aan te bring, maar die sakesektor beskou dit as onvoldoende.
As gevolg van die ineenstorting dat die hawe van Caldera reeds rapporteer en die agterstallige vragte en aflaaie, het die maatskappye ‘n groot ekstra uitgawes aangaan, wat aan die verbruikers herlaai word en die verlies aan mededingendheid oplewer.
Incop hoop dat daar teen Augustus 2025 ‘n aanbeveling aan die raad van direkteure van Incop sal wees vir die keuse van die nuwe konsessiehouer. Daarna moet prosesse by die interne CGR nagekom word.
Hierdie tender word verwerk onder lêer nr. 2024-sy-cal-000001-inp.