13 horas escuchadas en el medio del campo. Esta fue la última controversia importante en el sector ferroviario español, en el que cientos de pasajeros fueron vistos bajo las acusaciones en el sur de España, cómo se paralizó la alta velocidad. Alta velocidad que debería ser la gran alternativa al automóvil.
Pero hay un hecho: nunca ha habido tantos clientes insatisfechos.
El último. El 30 de junio, al final de la tarde, la alta velocidad se derrumbó en el sur de España. Especialmente cuando comienzan los turnos de verano, La caída de voltaje en un gato erary Tenía cientos de viajeros lanzados en el camino. En el peor de los casos, el viaje se convirtió en una pesadilla que duró 13 horas y terminó con una anciana en el hospital.
Por supuesto, parece complicado que los usuarios del mismo tren no suben al automóvil insatisfecho con los retrasos que son cada vez más comunes en los trenes Renfe.
Doblar los datos. En la puntualidad del servicio, prácticamente todos los viajeros de velocidad de alta velocidad no están satisfechos. Especialmente 8.5%según el estudio de Comité de hogares que lleva a cabo CNMC Y en el que se registra la satisfacción con los servicios prestados en España.
Los datos no tienen en cuenta los últimos incidentes de un 2025 muy conmovedor, ya que son el primer semestre de 2024. El CNMC solo recopila satisfacción con los servicios ferroviarios en el primer año de cada año, pero los datos son muy preocupantes. En 2020, solo el 4,8% de los clientes no estaban satisfechos con la puntualidad.
Ni pájaro ni avlo. Hay otras razones para preocuparse. En 2020, solo el 0.6% de los clientes no estaban «nada satisfecho» con la puntualidad del servicio. Hoy estos datos son 4.2%. Y del 11.8% que no estaban «satisfechos o insatisfechos», han pasado el 19.1%. Esto significa que el equilibrio se ha inclinado a la insatisfacción.
Especialmente si tenemos en cuenta que el 36% de los clientes de AVE estaban «muy satisfechos» con la puntualidad en 2020. Hoy estos datos son del 22.5%.
Además, se activa la insatisfacción con los clientes de Avlo. En este caso (solo hay datos de 2024), la insatisfacción del 13.1% es, aunque el 23% de los usuarios del tren creen que están «muy satisfechos» con la llegada a los trenes. Esto significa que los Vogeldats mejoran ligeramente.
¿Y los nuevos operadores? Es lo que más debería preocuparse. El CNMC comprende Ouigo e Iryo en la misma tabla, pero indica que la insatisfacción con estas compañías es del 8%. Un hecho muy similar si el cliente «muy insatisfecho» se encuentra en el 2.2%, casi la mitad del ave.
Además, el 13.2% de los clientes afirman que no están satisfechos con los precios de Ouigo e IROY, pero AVLO desencadena el número de 23.3% y hasta el 31.3% en AVE.
Solo una sección. Solo hay una sección en la que la AVE ejecuta nuevos competidores y está en el tren. La insatisfacción en este caso es del 8,3% para el 9.8% de los trenes Ouigo e Iroy. Por supuesto, Avlo dispara hasta el 12.2% de los clientes insatisfechos.
En las preguntas restantes que se relacionan con la condición general de las estaciones, el precio, la frecuencia, el tiempo del camino y la puntualidad, Ouigo e Inyo, siempre superan lo que Renfe ofreció tanto de Ave como de Avlo que se registran pero son resultados generales.
¿Alternativa? Quizás el mayor problema para el gobierno es que quería hacer del tren en la calle una verdadera alternativa a los vehículos. En 2021 La posibilidad de prohibir los vuelos nacionales entre ciudades con una alternativa de alta velocidad que tenía menos de dos horas y media de viaje. La última ofensiva Detener vuelos nacionales trata de prohibir su publicidad.
En el área práctica, los fertilizantes (incluida la alta velocidad parcial) se han subsidiado en España desde 2022. Según el ejemplo alemán, en el que los trenes se llenaron como una medida para aliviar los efectos del secretario de Ucrania, el ejecutivo español ha mantenido el SIDA para el transporte público hasta el mismo año.
Puede funcionar … Si cumple con lo que se espera. De hecho, una alta velocidad entre Galicia y Madrid ha demostrado que el tren puede ser una alternativa muy interesante a los vuelos nacionales, pero es importante que funcione rápidamente, puntualidad y seguridad.
Sin embargo abecedario Señalan que los problemas continuos en los trenes han regresado a algunos pasajeros para aviones en Sevilla-Madrid. Un ejemplo de lo que los retrasos continuos en los servicios ferroviarios en promedio En 2023 llegaron a casi 30 minutos.
Foto | Ouigo y Nelso Silva
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