En noviembre de 2017, numerosos entusiastas de Tesla, entre ellos Hamid Shojaee, no dudaron en desembolsar $ 50,000 para asegurarse un lugar en la lista de espera del nuevo roadster. Aunque la cifra era considerable, la promesa que venía con ella era tentadora: un automóvil eléctrico súper deportivo que podía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y que era capaz de realizar un viaje de ida y vuelta entre Los Ángeles y San Francisco sin necesidad de recargar. Tesla lo presentó como «el auto de producción más rápido jamás fabricado». Sin embargo, casi ocho años después, ni Shojaee ni cualquiera de los otros interesados han recibido su vehículo, lo que resulta aún más inquietante, ya que la producción todavía no ha comenzado.
Una espera que se extiende sin una fecha clara. El retraso en la producción del Roadster no es un fenómeno aislado ni es fruto de un problema puntual. Desde su presentación, Tesla ha modificado repetidamente sus plazos de producción. Elon Musk inicialmente anunció que el automóvil comenzaría a fabricarse en 2020. Sin embargo, en el mismo año, una hoja de ruta actualizada desplazó ese inicio entre 12 y 18 meses, alterando la fecha prevista a mediados o finales de 2021. Posteriormente, en 2021, se volvió a atrasar a 2022. Luego se pospuso hasta 2023, después a 2024 y recientemente, para 2025. En este tiempo, no se ha completado una sola unidad en la fábrica, y la empresa apenas ha mostrado avances tangibles en el proceso de producción.
Tesla y promesas que no llegan a tiempo. Este patrón se repite constantemente. El Roadster se suma a una extensa lista de productos de Tesla que han sido anunciados con grandes expectativas, pero cuya llegada se ha retrasado notablemente. Tomemos como referencia el Cybertruck, que fue presentado en 2019 con la promesa de entregas para 2021. Finalmente, los primeros compradores comenzaron a recibir sus vehículos a fines de 2023. Además, está el proyecto de robotaxis, un ambicioso plan de conducción autónoma que Musk reveló en 2020. El Roadster se ha convertido en el ejemplo más emblemático de esta problemática en la compañía.
«El postre» que no llega. Durante una llamada con inversores tras la publicación de los resultados del segundo trimestre de 2024, Musk fue cuestionado acerca del estado del Roadster. No proporcionó detalles concretos, pero envió un mensaje a quienes han estado esperando durante años. «El Roadster no es solo la guinda del pastel, es la guinda del pastel», afirmó. Añadió que Tesla tiene como misión acelerar la transición hacia un futuro de energía sostenible, lo que significa que los productos que tienen un mayor impacto deben ser priorizados sobre lo que él refirió como el «postre». No obstante, mencionó que el diseño del automóvil está casi finalizado y que será «algo realmente espectacular», aunque por ahora, no existe un modelo físico disponible.
Las reservas permanecen abiertas en España. A pesar de que la producción aún no se ha materializado y el modelo sigue sin contar con una fecha de entrega definida, Tesla reabrió en junio de 2023 el proceso de reservas para el nuevo Roadster en el mercado español. El procedimiento implica un pago inicial de 4.000 euros, seguido de una transferencia adicional de 39,000 euros en un plazo de diez días. En total, se requieren 43,000 euros, que son completamente reembolsables, suponiendo que una cifra no despreciable de clientes aún no ha visto un modelo final del automóvil.
Un precio congelado a tiempo. Cuando se presentó en 2017, Tesla mencionó un precio base de 200,000 dólares y una versión limitada llamada «Serie Founders» que costaría 250,000 dólares estadounidenses. Sin embargo, todo ha cambiado desde entonces: la competencia se ha intensificado, el contexto económico ha evolucionado y es probable que los costos de producción hayan aumentado. A pesar de estas alteraciones, la etiqueta oficial del Roadster sigue inalterada, como si el tiempo no hubiera pasado. Lo único claro es que, hasta ahora, el Roadster continúa siendo una promesa más que una realidad tangible.
Fotos | Tesla | Giorgio trovato
En | En 2016, Tesla abrió órdenes en India para pedir $ 1,000 como señal. Ahora sus clientes no tienen coche ni dinero