Byd solo vive Su primer tropiezo En más de tres años. El gigante de automóviles eléctricos chinos que logró destronó a Tesla como el fabricante mundial más grande de vehículos eléctricos ha determinado cómo sus ventajas tienen sus ventajas 30% de colapso En el segundo cuarto de 2025.
Su primer tropiezo. Los números de BYD entre abril y junio debían ser olvidados. El beneficio neto cayó a 6.400 millones de yuanes (alrededor de 890 millones de euros) en comparación con 9,100 millones del mismo período del año anterior. Es la primera disminución trimestral en más de tres años para una compañía que ya no parecía ser detenida. Sus acciones en Hong Kong 8% colapsado Después de que ella conoce los resultados.
La guerra de precios calcula su peaje. Detrás de este colapso está la brutal competencia en China, donde las marcas locales se han cometido Una espiral de descuentos No simulado para ganar cuotas de mercado. Como conocido BYD Informe en sus resultados: «El aumento en la competencia de precios y la apariencia frecuente de marketing excesivo» han «ejercido un impacto desventajoso en el desarrollo industrial». Los precios promedio de los automóviles en China han disminuido en un 19% en los últimos dos años y aumentaron alrededor de 165,000 yuanes (alrededor de 22,900 euros).
Síntomas que están preocupados. Más allá de las ventajas, Byd Muestra señales de voltaje financiero. A finales de junio, su déficit de capital operativo se expandió hasta 122.7 mil millones de yuanes en comparación con 95,800 millones en marzo. Además, su deuda de activos ha aumentado a 71.1%. La compañía incluso se vio obligada a frenar la producción y el retraso de la expansión de la capacidad en sus fábricas chinas.
Un objetivo de exposición anual. BYD fue el objetivo de vender 5.5 millones de automóviles este año en todo el mundo, pero a fines de julio solo logró ser colocado 2.49 millones de unidadesSolo el 45% del objetivo. Analistas como Nomura que han reducido sus pronósticos entre 5 y 5.2 millones de vehículos, mientras que Rosalie Chen de Third Bridge calificado De «pesimista» las posibilidades de que la marca china alcance sus ambiciosos objetivos.
Europa como mascota curativa. La única calificación positiva proviene del extranjero, donde BYD gana en los conjuntos establecidos como Tesla. En julio se registró Más de 13,000 nuevos registros En Europa un crecimiento de 225% año -un añoSegún la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Este impulso internacional permitió a la compañía continuar creciendo a 200.9 mil millones de yuanes a pesar del colapso de los servicios.
Las autoridades intervienen. Beijing, que era consciente de los riesgos de esta guerra comercial, ha comenzado a tomar medidas sobre este asunto. En mayo las autoridades chinas Advirtieron que castigarían a los fabricantes que alimentan las reducciones de precios. Además, han ordenado a las marcas que paguen a sus proveedores dentro de un período máximo de 60 días para mejorar la liquidez del sector. Laura Wu, experta de la Universidad Tecnológica de Nanyang, comentario «El sorprendente caso de BYD sugiere que ni siquiera el líder del sector de vehículos eléctricos de China necesariamente ganará con una guerra de precios despiadada».
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