Han pasado casi dos años desde que China completó su esperado portaaviones Fujian, su buque de guerra más grande y con tecnología más puntera para el país. Desde entonces hasta ahora, ha pasado por diversas pruebas y escenarios de prueba que confirmaron la fiabilidad de lo que debería ser la punta de lanza para que Beijing compita en la misma liga que Estados Unidos. Ese día ya ha llegado.
El poder marítimo del siglo XXI. Porcelana ha hecho oficial la puesta en servicio de Fujian, su primer portaaviones con catapultas electromagnéticasun hito que marca un salto cualitativo en las ambiciones navales del país su rivalidad directa con los Estados Unidos.
En una ceremonia celebrada en el puerto de Sanya, en la isla de Hainan, el presidente Xi Jinping hizo el gesto simbólico de pulsar el botón de lanzamiento desde la burbuja de control del barco, un acto que la propaganda estatal describió como el comienzo una nueva era para la Armada del Ejército Popular de Liberación.
Proyección y vulnerabilidad. Con 80.000 toneladas Con un desplazamiento de 300 metros y capacidad para casi 60 aviones, el Fujian se convierte en la joya de la flota china, la tercera en servicio tras el Liaoning y el Shandong. Su peculiaridad es esta. catapultas electromagnéticasun sistema de lanzamiento de aviones similar al EMALS estadounidense, que sólo equipa a otro barco en el mundo: el USS Gerald R. Ford.
Esto significa que China ha pasado directamente de portaaviones con un “salto de esquí” a una generación de propulsión electromagnética que, según Beijing, será controlada personalmente por Xi. Este avance tecnológico tiene claras implicaciones estratégicas: mejora la frecuencia de las salidas, reduce el desgaste de las aeronaves y permite el uso de drones o equipos más ligeros, abriendo la puerta a una aviación aérea más flexible y moderna.
El salto y la dimensión. El Fujian representa más que una simple mejora técnica: es el primero Diseñado y construido en China.libres del legado soviético que condicionó a los anteriores. El Liaoning era original. un casco ucraniano obra inacabada de los años ochenta y el Shandong su derivación nacionalambos con Sistemas STOBAR comienzo corto. Con Fujian, China abandona su pasado y demuestra su madurez tecnológica, especialmente en el contexto de su propia rivalidad industrial con Estados Unidos. programa EMALS enfrentó años de fracasos y sobrecostos.
En contraste con Problemas de Gerald R. FordEl discurso de Xi y la puesta en escena de la ceremonia transmiten un mensaje de Efectividad y orgullo nacional: el de una potencia capaz de construir sus propios barcos de última generación mientras el oponente duda. La elección del puerto de Hainan tampoco fue casualidad. de allí a china Controlar el acceso en los Mares del Sur y proyecta su influencia en el Pacífico Occidental y el Estrecho de Taiwán. En este foro, el Fujian no es sólo un barco sino una declaración política sobre la capacidad de Beijing para desafiar el dominio marítimo global.
Objetivo del futuro. Sin embargo, también existe una paradoja asociada a la relevancia de estos gigantes del acero. Mientras las grandes potencias siguen invirtiendo miles de millones en construcción, el conflicto en Ucrania ha demostrado que la El tamaño ya no está garantizado Invulnerabilidad. Mediante el uso de drones navales de bajo costo, Ucrania ha logrado inutilizar gran parte de la flota rusa del Mar Negro, induciendo así una «derrota funcional» sin tener un solo portaaviones.
El contraste es elocuente: la guerra asimétrica reduce la eficacia de las armas convencionales más caras, pero no su valor estratégico. En el caso de China y Estados Unidos, los portaaviones conservan su papel de portaaviones. Herramientas de proyección y disuasión.útil tanto para operaciones de combate como para diplomacia coercitiva.
Darte miedo. Washington continúa utilizándolos como herramienta de impresión Geopolítica: el propio Donald Trump ordenó el despliegue del Gerald R. Ford contra Venezuela como una advertencia simbólica al régimen de Nicolás Maduro.
La escena de un portaaviones escoltado por cuatro destructores y armado con 70 aviones ilustra hasta qué punto estos barcos siguen siendo embajadores armados de las superpotencias, más allá de su cuestionable viabilidad militar.
Disuasión global. Las armadas modernas son conscientes de que los portaaviones son a la vez Símbolo como un objetivo. Esto fue apreciado durante la Guerra Fría. doce misiles convencionales hundir un súper portaaviones. En 2005 el desaparición experimental El despliegue del USS America requirió cuatro semanas de ataques sostenidos, lo que confirmó su resiliencia estructural pero también su vulnerabilidad.
En un escenario lleno de misiles hipersónicos, enjambres de drones y sistemas antibuque de largo alcance, su supervivencia en combate real es complicada cada vez más incierto. Sin embargo, ninguna otra plataforma ofrece la combinación de movilidad, capacidad aérea y autonomía logística que ofrece un portaaviones. Por esta razón, aunque China está invirtiendo en misiles para disuadir a una flota estadounidense de su costa, considera que estos barcos son esenciales para sus propias ambiciones globales. Como ya se mencionó Analista Nick ChildsSegún el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, Beijing lo ve como una herramienta indispensable para ejercer influencia y apoyar una posible operación en Taiwán.
Geopolítica del acero. Lo dijimos: el ascenso de Fujian es parte de una estrategia más amplia de expansión naval que ha convertido a los astilleros chinos en los más productivos del planeta. Las flotas de superficie y submarinas del país están creciendo a un ritmo que Estados Unidos ya no puede seguir, y cada nuevo barco refuerza la narrativa de autosuficiencia industrial que Xi Jinping presenta como emblema. el “renacimiento nacional”.
En comparación con los 11 portaaviones estadounidenses (diez portaaviones nucleares y uno de propulsión convencional), China tiene tres, pero planea construir al menos uno nuclear, el futuro Tipo 004, que podría competir directamente con los Ford de la Marina estadounidense. A diferencia de Rusia, cuyo único portaaviones está envejeciendo Almirante Kuznetsovha estado fuera de servicio durante años y se dirige a la chatarra, China y Estados Unidos son ahora las únicas potencias capaces de hacerlo para mantener flotas con gran proyección oceánica. Europa, en cambio, sigue presente simbólicamente: el Reino Unido despliega sus portaaviones reina Isabel Y Príncipe de Gales en misiones diplomáticas o de entrenamiento mientras Francia prepara su nuevo portaaviones nuclear de próxima generación.
Siglo de mares y fragilidad. Si se quiere, Fujian también simboliza el punto de encuentro entre tradición y modernidad: un gigante nacido para mostrar a China puede jugar en la misma liga que Estados Unidos. Pero también representa la contradicción de una época en la que la tecnología muévete más rápido que la doctrina militar. Los drones, las armas hipersónicas y la guerra electrónica han redefinido el control marítimo, y cada portaaviones es ahora un símbolo muy poderoso. tan vulnerable.
Sin embargo, la lógica política prevalece sobre la táctica: los Estados todavía necesitan estos barcos para mostrar su bandera, intimidar a sus oponentes y Confirma tu estado global. En otras palabras, la era de los portaaviones aún no ha terminado, pero ha entrado en una fase incierta en la que la superioridad naval se mide tanto por la capacidad de construir gigantes como por la capacidad de protegerlos en un océano lleno de ojos y misiles.
En este tablero, Fujian es la pieza de ajedrez geopolítica más actual a China y Estados Unidosun símbolo flotante de que la próxima gran rivalidad del siglo XXI se decidirá no sólo en tierra sino también en las aguas del Pacífico.
Imagen | MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL CHINO
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