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Ryanair trajo a los aeropuertos provinciales españoles con sus cortes con sus cortes. Sin embargo, crecerá en 100,000 cuadrados – Al Día cr

Ryanair aumentará su rango de asientos en España en un 0.5% durante la temporada de invierno 2025-2026, que es sinónimo Alrededor de 100,000 ubicaciones adicionales. Hasta ahora, la aerolínea continuó con su estrategia para eliminar lugares en los aeropuertos regionales españoles en respuesta al aumento de las tarifas de aeropuertos de AENA. Esta vez, el movimiento fue todo lo contrario, aunque esto se esperaba porque la compañía prefiere concentrar la flota en los objetivos más rentables.

Cortes. Ryanair reducirá su capacidad en las ciudades del norte y las regiones isleñas El equilibrio global es positivo. Además, se llevó a cabo el reposicionamiento de aviones: los dos dispositivos que fueron retirados por Santiago de Compostela se mudará a Málaga y Alicante, que permanecen en territorios españoles. La compañía está buscando sus aviones para volar más horas y lograr un mayor retorno por pasajero, lo cual es más fácil en grandes ciudades turísticas. Este movimiento agrega los 800,000 cuadrados que ya se transmitieron en aeropuertos como Santiago, Vigo, Tenerife Norte, Santander, Zaragoza, Asturia y Vitoria antes del verano, lo que en algunos casos significó la liberación de cien empleados.

Quien gana y quién pierde. El Mediterráneo será el gran beneficiario. Málaga, Alicante y Valencia aumentarán la mayor parte del crecimiento con aumentos aumentados Entre el 10% y el 14% En el aeropuerto de Alicante más de 10 millones de asientos. La Junta de Turismo de Turismo de Costa Blanca es el aumento de más de 4.3 millones de lugares por parte de Alicante-Elche. Este jueves comienza La Ley de Presentación Operación de invierno con un evento en Málaga, en el que participará el alcalde Francisco de la Torre, donde se espera que el aumento en las rutas y frecuencias de Costa del Sol. Sevilla mantendrá su oferta estable.

El gran afectado. En el lado opuesto, Santiago tendrá una descomposición del 80%, VIGO del 73%, Asturias del 16%, Santander del 38%y Zaragoza del 45%. Las Islas Canarias pierden más de 400,000 lugares, con el grado general de operaciones en el norte de Tenerife y salidas en Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura. Las Islas Baleares también notarán el retiro, una disminución del 6% en la mitad de la temporada baja. Incluso Madrid y Barcelona, ​​los dos grandes aeropuertos del país, Verá que su capacidad disminuye en un 3% y un 5% respectivamente. El próximo verano, la aerolínea también amenazó con reducir otro millón de asientos si AENA no reduce los precios del aeropuerto.

El pulso con aena continúa. Eddie Wilson, CEO von Ryanair, justificado La redistribución de la flota por tarifas del aeropuerto, que garantiza que «los costos de nuestro personal, las tarifas de ruta, el mantenimiento, las ventas o el combustible sean las mismas en todos los países. Los únicos costos variables son el manejo y las tarifas del aeropuerto, y si se eleva en España y baja otro lugar, iremos allí». Michael O’Leary, presidente ejecutivo de la aerolínea, Viajará A Madrid en octubre para tratar con el gobierno de haber impuesto la falta de incentivos para los aeropuertos regionales y la multa de 107 millones de euros a través del consumo de la recolección de maletas manuales, una sanción que se consideró que la aerolínea lo tenía en cuenta en contradicción con las regulaciones europeas.

La respuesta De aena. Maurici Lucena, presidente de Aena, reaccionó a la presión de Aena para asegurarse de que «lo use porque quiere hacer esto libremente, y porque es cómodo para él lo que las declaraciones públicas de Ryanair indicaron, Aena nunca aceptará la relación entre la simbiosis en una relación vasal, cómo dañar seriamente la línea aérea».

A pesar de los recortes, hay crecimiento. A pesar de las amenazas y los recortes anunciados, Ryanair ha solicitado más agujeros entre horas que la temporada pasada, una «discrepancia cuantitativa» que Lucena enfatizó. La aerolínea Sigue siendo el primero en España Con 46.7 millones de pasajeros hasta agosto, muy por delante de Vullenz (33.2 millones) y el Grupo Iberia (29.6 millones).

Imagen de portada | Wolfgang Weiser

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