Algunos de los autos más hermosos de la historia salieron de la fábrica de Ferrari en Maranello. Joyas como él Ferrari 250 GTO, Roma, LaFerrari O el Ferrari Daytona SP3 son algunos ejemplos de buen gusto y la exquisición que los autos con el escudo del auto «Flare»IL Cavallino Rampante«
Sin embargo, hay otros que tienen que asumir que tienen que acostumbrarse a mirarlos. Este es el caso de Ferrari F150 Muletto M4, un prototipo que puede verse directamente como el automóvil más feo de la marca. Uno tan feo que ni siquiera te permite circular en carreteras públicas o enrollar en circuitos.
Los ingenieros de Ferrari siguieron su mano
Tal y Como dices En Comienza el lujo El F150 dejó los bolígrafos de un diseñador oficial del mercado (al menos no uno que tuviera el título de diseño), pero es una mula: un prototipo de pruebas en las que los ingenieros prueban y desarrollan futuras marcas de la marca.
El F150 Muletto M4 nació con un propósito puramente funcional basado en el chasis de un 458 Italia Ferrari y los nuevos motores Hybrid V12 que Ferrari había desarrollado a principios de 2010 para aumentar el futuro LaFerrari. Nivel interno, el proyecto de LaFerrari se conocía como el F150 y, por lo tanto, la mula de su motor, este era este Precaución El prototipo recibió el nombre F150 Muletto en su cuarto desarrollo.
Las simulaciones por computadora ayudan para una gran parte del desarrollo, pero cuando se trata de la refinería de la mecánica, es necesario tocar el asfalto.
Esto obligó a los ingenieros de Ferrari a poner este motor sobre las ruedas y sacarlo en estas mulas para rodar a través del círculo privado de Fioran, lejos de la extraña apariencia. Este automóvil, aunque estaba en apariencia, era el protagonista de cientos de kilómetros de experimentos.
El enfoque de los ingenieros de Ferrari para este prototipo fue absolutamente práctico, y cuán obvio es la estética en el fondo.
Remachando en todo el cuerpo, una nariz que lucha contra las leyes de la física (y el buen gusto) que se destacan del cuerpo, y los paneles extraíbles que cubren el motor para que los ingenieros puedan acceder a las nuevas hélices más convenientemente para aplicar cambios son la explicación de su diseño catastrófico.
Ferrari terminó la primera fase de las pruebas motoras de LaFerrari entre mayo de 2011 y diciembre de 2012. Con los desarrollos completos más importantes, el prototipo ya no escuchó con un útil. Ferrari pensó que era una buena idea no rechazarlo más en lugar de deshacerse sin deshacerse de ofrecerlo como una rareza para los fieles fanáticos de la marca. Lo hizo con una sola condición: nunca podrían ser homológicos, para que este automóvil nunca pudiera entrar en la calle o una pista de carreras públicas. Por lo tanto, es un estado de ánimo para la ingeniería y los amantes históricos.
Una subasta para el precio insolito
El F150 Muletto M4 continúa manteniendo la versión original de este motor híbrido V12, con el cual se pueden entregar 789 HP en comparación con los 963 hp de la versión final, que promovió la producción de laFerrari DE. Esta característica especial le da al prototipo exactamente lo que le da su valor histórico y experimental y es una pieza clave en el desarrollo del área híbrida de Ferrari.
Ahora el portal de subastas del RM Sotheby lo presentará En una oferta el 15 de agosto, pruebe la pasión de los coleccionistas de Ferrari para las piezas únicas, independientemente de su funcionalidad real o su apariencia … controvertida.
Al menos en esta ocasión podemos decir que hay una verdadera belleza adentro.
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Imagen | RM Sotherby’s