Dos empresas avanzarán la ampliación de la vía entre San José y San Ramón, según el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
El titular de cartera, Efraím Zeledón Leiva, compareció este miércoles 18 de febrero ante la Comisión de Asuntos Fiscales para referirse al préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por $770 millones.
El proyecto consta de 55 kilómetros y tiene un monto cercano a los $770 millones en un tramo entre La Sabana y San Ramón sobre la Ruta Nacional 1.
Según ministro Efraím Zeledón, se considerará ampliación de la carretera con tres peajes: Alajuela, Naranjo y la radial El Coyol en dirección a Panasonic.
Las obras viales incluyen 20 intercambios, 7 puentes para rehabilitar, 5 nuevos puentes para construir, 2 puentes ferroviarios27 pasos elevados y inferiores, 20 pasos peatonales, pasos elevados, puentes peatonales, pasos de fauna, áreas verdes, vías marginales, sistemas inteligentes de transporte, 110 paradas de autobuses, estaciones de pesaje, entre otros.
Según el ministro, la iniciativa propuesta es es lanzar una licitación para dos lotescomo se hizo en la carretera entre Barranca y Limonal.
A efectos presupuestarios, esto representa una cantidad muy similar a lo que implica para la inversión de la carretera General Cañaspor aproximadamente 370 millones de dólares.
Señaló que a través de una licitación pública internacional Las parcelas se dividirán, una de ellas entre el tramo entre la Sabana y el Hospital México y el segundo a la emisora El Coyol.
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Niega brecha en los estudios
El Ministro de Obras Públicas y Transportes Negó vacío en los estudios de la carretera entre San José y San Ramón.
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) se ha asegurado de ello El proyecto de extensión tiene análisis obsoletos.
Zeledón enfatizó que ha sido actualizado hasta 2024 e incluye herramientas técnicas como encuestas de origen y destino, análisis de redes, estimaciones de viajes potenciales, análisis de sensibilidad, estudios de movilidad y una auditoría integral de seguridad vial.
Asimismo, tiene la importancia estratégica de la ruta dentro del sistema logístico del país.
Indicó que aproximadamente el 13% del tráfico corresponde a transporte pesado y que la carretera conecta con los aeropuertos y los principales puertos, además de corredor clave para el movimiento diario de trabajadores desde la región Occidente hasta la Gran Área Metropolitana.
Finalmente, el titular del MOPT destacó el efecto «dormitorio» identificado en los estudios, según el cual miles de personas viajan diariamente desde los cantones occidentales. a San José por motivos laborales, lo que refuerza la necesidad de modernizar la infraestructura para mejorar la movilidad, la seguridad vial y la competitividad nacional.+
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Preocupaciones por las expropiaciones
Una preocupación que surgió de manera latente fue la gestión de las expropiaciones pendientes para completar el corredor vial que conecta con Occidente.
El Ministerio de Planificación y Política Económica (Mideplan) así lo indicó Quedan 503 expropiaciones para concluir la carretera y su costo ronda los $113 millones.
Se pronunció la diputada del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), Vanessa Castro Mora dudan porque esos países pueden representar el principal obstáculo para su implementación.
Castro explicó que el plan contempla aproximadamente 503 propiedades a ser expropiadas, con altos costos y riesgos de judicialización que pueden extender significativamente los tiempos.
En ese contexto, solicitó que exista un registro oficial de la duración estimada del proyecto teniendo en cuenta dicho factor.
En respuesta, el Ministro del MOPT señaló que La proyección del Gobierno sitúa el inicio de las funciones principales de la obra en torno a 2027sujeto a la obtención del financiamiento correspondiente durante el año en curso.
Cuando se le preguntó específicamente si este cronograma incluye todas las expropiaciones, el dirigente respondió afirmativamente. «Sí, eso es correcto», indicó, confirmando que el La planificación oficial incorpora ese componente en los plazos estimados.
El diputado del Partido de Liberación Nacional (PLN) Paulina Ramírez Portuguesa cuestionó la viabilidad financiera y operativa del proceso de expropiación al advertir que los recursos y la capacidad institucional puede ser insuficiente para cumplir los plazos previstos.
Durante su intervención, la legisladora pidió que se aclare el origen de aproximadamente $35 millones para completar las expropiaciones restantes, y preguntó si el gobierno recurrirá a nuevos créditos o recursos gratuitos del presupuesto nacional.
Ramírez reconoce el apoyo de una firma especializada en administración de propiedadespero advirtió que la capacidad actual de la administración pública es limitada.
Según recuerda, la oficina responsable procesa entre cinco y 10 expropiaciones mensualesuna cifra que haría «prácticamente imposible» completar cerca de 487 procesos adicionales en tres años.
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